При работе мотора в картере двигателя внутреннего сгорания скапливаются газы и масляный туман. Когда двигатель исправен давление картерных газов находится в норме, и они не влияют на работу турбины. А вот когда поршневая группа мотора имеет износ (риски на цилиндрах, выработку от большого пробега и разного вида повреждения), тогда происходит прорыв газов. В основном прорыв газов происходит в момент сжатия и воспламенения, когда давление в камере сгорания максимальное. Так же картерные газы через...

Бывает, что при восстановление системы рециркуляции картерных газов недостаточно, просто заменить бачок и патрубки. В некоторых случаях приходиться пробивать канал слива масла в блоке цилиндров двигателя.  Если загрязнение не глубокое, то закоксованную пробку, можно расковырять и выдуть сжатым воздухом...