Конечно, у путейцев во все времена была несправедливо низкая зарплата (и это за такую-то работу!). Поэтому культурный, так сказать, — преуспевающий народ не особенно то и стремился работать на ремонте пути — со всеми вытекающими последствиями в смысле качества его содержания. Когда были созданы ПМС (путевые машинные станции), рабочие вообще были вынуждены жить со своими семьями в передвижных вагончиках, словно в неком кочующем таборе. Понятно, что это за условия жизни. После войны из-за острой нехватки...

А я всё чаще замечаю, что меня как будто кто-то... читает в дирекции тяги! Как иначе объяснить, что в последнее время российские железные дороги начали потихоньку красить локомотивы из красно-серого обратно в зелёный? Сначала они покрасили в зелень несколько ВЛ80С на Ростовском электровозоремонтном заводе, а теперь вот взялись за тепловозы "Машки". Первым таким клиентом стал тепловоз 0027 из депо Лихоборы, который я так и не сфотографировал, хоть он и ездил у меня буквально под боком - между Царицыно и Подольском...