Увидев подобного рода картину, рядовой читатель может прийти скажем так в некоторое замешательство. Зачем, спросите вы, на один вагон с двух сторон прицеплено аж два мощных магистральных тепловоза серии ТЭП70 в 4000 л.с. (2942 кВт)? В сущности это же перерасход средств и пережёг дорогостоящего дизельного топлива, не иначе так сказать. У меня например, когда впервые увидел такую картину, невольно возникла ассоциация с подобного рода "тяни-толкаями" из позапрошлого века, где ученые умы инженеров предлагали...

А я всё чаще замечаю, что меня как будто кто-то... читает в дирекции тяги! Как иначе объяснить, что в последнее время российские железные дороги начали потихоньку красить локомотивы из красно-серого обратно в зелёный? Сначала они покрасили в зелень несколько ВЛ80С на Ростовском электровозоремонтном заводе, а теперь вот взялись за тепловозы "Машки". Первым таким клиентом стал тепловоз 0027 из депо Лихоборы, который я так и не сфотографировал, хоть он и ездил у меня буквально под боком - между Царицыно и Подольском...