Одного момента затяжки ГБЦ для всех 16-клапанных двигателей не существует. Число клапанов не определяет ни конструкцию болтов, ни материал прокладки, ни схему проходов, ни наличие углового доворота. Перед работой нужен точный код двигателя и процедура именно для него...

Замена прокладки ГБЦ на Калине — не операция «снять головку, положить новую прокладку и затянуть обратно». До разборки нужно подтвердить, что неисправность действительно находится в зоне стыка головки и блока, определить установленный двигатель и найти процедуру именно для него. После перегрева одной новой прокладки может быть недостаточно: головка способна потерять плоскостность, а причина исходного перегрева останется в системе охлаждения. Особенно важно не смешивать инструкции для разных моторов...