За три десятка лет работы в автосервисе я перевидал тысячи машин. Но именно классические Жигули научили меня главному правилу: не всегда дорогой ремонт означает качественный. Недавно в мастерскую заехал сосед на своей «семёрке». Стуки в подвеске, машину ведёт в сторону, а на сервисе ему насчитали 45 тысяч за ремонт. Я посмотрел на него и сказал: давай сам сделаешь за выходные, а я помогу. Уложились в 8 тысяч. Вот после этого случая и решил рассказать вам, как можно сэкономить приличную сумму и при этом сделать всё надёжно...

Итак докатался...... Не доехал до дома метров 30-40. Резкий хлопок, как удар хлыстом. Машина встала., двигатель заглох. Пробую заводить, крутит легко и ровно, понятно - кончился ремень ГРМ. Затолкали машину во двор, хорошо хоть совсем рядом. Начинаю снимать кожух ремня, и тут первая засада. Начитался разных мурзилок про замену, взял ключ на 10 и пошел искать шесть болтов. Но болтов было семь, кожух уже новее и состоит из двух частей, что удобнее. Болты не под ключ на 10, а под шестигранник. Хорошо хоть был набор...