Служил в армии, водителем ГАЗ–69А. Машина была не первой свежести, ломалась часто, хотя уже был опыт работы и ремонтов на тракторах, комбайнах и автомобилях. Случались такие истории, что кажется всё сделал правильно, а оно не хочет работать. Вот так у меня получилось в армии. Полетело сцепление, требовался ремонт с демонтажем сцепления. Не привыкать. Тем более помощник есть, слесарь по ремонту. Машину на смотровую яму разобрали, вдвоём со слесарем. Сняли коробку передач, отвязали корзину(Кожух сцепления) сцепления, стало всё понятно нужно менять ведомый диск...

Сколько лет занимаюсь ремонтом машин, а старые газоны до сих пор умеют удивлять. На днях загнали ко мне на яму ГАЗ-69, хозяин решил восстановить дедовскую машину для души. Открываю капот, обхожу кругом - и тут замечаю странность. Левая дверь у этого "козлика" заметно отличается от правой. Не просто другая форма, а другая ширина, другое расположение петель. Думал, где-то в прошлом машину "колхозили" на коленке в сельской мастерской. Полез разбираться и выяснил занятную историю, которой и хочу поделиться...