Всем доброго времени суток. Не так давно я отгонял мотористу на ремонт двигателя в объеме капитального ремонта ГБЦ и заменой вкладышей, поршневых колец в блоке. Первые две тысячи км без нареканий: уровень масла в картере двигателя стоял как заговоренный: расхода не было. Обкатку проходил на газпромовском масле. В масло маркете взял Лукойл: (совпадение или нет…). И тут началось непонятное: двигатель работает мягко, отлично запускается в морозы, но начался сильный расход масла: уровень примерно 1000 км! Так я проездил порядка 10 т...

Наша мастерская не простаивает. В понедельник приехала на ремонт 10-ка 2000г. с инжекторным двигателем. Эта машина у меня на обслуживании с момента покупки нынешним владельцем в апреле 2016г. За это время много чего было сделано, в т.ч. ревизия и ремонт электропроводки, замена топливных фильтров и восстановление герметичности ТНВД (давление в рампе уходило на 10 сек. — причина была в неплотной посадке шланга на топливном насосе — хомут решил проблему). И вот наконец заказчик набрал необходимую сумму на ремонт ДВС и попутно рулевой рейки...