Ремонт коленвала двигателя. Измерения и дефектовка
Инженеры из Химок предложили новый тип ДВС без поршней, шатунов и коленвала
Инженеры из Химок Александр Рудник, Максим Клименко и Максим Мельник получили патент на новый тип двигателя внутреннего сгорания. Вместо поршней, шатунов и коленвала в нем используются шестеренчатые насосы. Разработка должна упростить конструкцию, повысить надежность и увеличить удельную мощность. Патент на разработку зарегистрирован 13 июля 2026 года. Изображение - ChatGPT В классическом поршневом двигателе возвратно-поступательные движения создают инерционные нагрузки, вызывают вибрацию и ограничивают обороты...
Появился патент на ДВС без коленвала и шатунов. Как же работает такой двигатель и чем он лучше традиционного?
В мире двигателестроения произошло знаменательное событие. Инженеры из подмосковных Химок Александр Рудник, Максим Клименко и Максим Мельник получили официальный патент на принципиально новый тип двигателя внутреннего сгорания. Регистрационный документ был оформлен 13 июля 2026 года. Главной особенностью этой разработки является полный отказ от классических поршней, шатунов и коленчатого вала. Вместо привычных возвратно-поступательных механизмов в новой конструкции применяются шестеренчатые насосы внутреннего зацепления...