1 неделю назад
СТАЛЬ .
СТАЛЬ . Аннотация. В статье приведены сведения о основных конструкционных материалах, корпусах сосудов и аппаратов, деталях трубопроводов,металлических конструкциях, сталях углеродистых (обыкновенного качества), низколегированных конструкционных (углеродистых качественных, легированных), высоколегированных (коррозионностойких, жаростойких и жаропрочных) Сведения подобраны из разных источников, сконцентрированы, с целью детального ознакомления и применения в конструкциях. Ключевые слова:сплав железа...
Какая разница между пределом прочности и пределом текучести?
🔸 Предел прочности (временное сопротивление) Максимальное напряжение, которое выдерживает металл перед разрушением. Достигли — дальше только разупрочнение и разрыв. 🔸 Предел текучести (обычно, условный — 0,2%) Напряжение, после которого начинается пластическая (необратимая) деформация. Предел текучести важнее предела прочности в большинстве конструкций. Это связано с тем, что предел текучести — это порог необратимой деформации, а предел прочности — порог разрушения. 🔸 Если деталь не должна деформироваться...
Чем отличается сталь Ст3 от 09Г2С: простыми словами
Вы стоите перед стеллажом с металлом. На одном уголке написано «Ст3», на соседнем — «09Г2С». Цена отличается в полтора-два раза. Что брать? Переплачивать за 09Г2С или взять дешёвую Ст3? Всё зависит от того, что вы строите. Забор или теплицу можно сделать из Ст3, а вот кран-балку или мост — уже нет. Разбираемся, в чём разница этих сталей по химическому составу, свариваемости, морозостойкости и прочности. И главное — где какую применять, чтобы не переплатить и не получить разрушение конструкции. Ст3 — это обычная углеродистая сталь обыкновенного качества (по ГОСТ 380)...
Предел текучести = 2500 МПа и такое есть в автопроме.
В свое время я очень удивился, узнав, что согласно рекламе китайских авто используется сталь с пределом текучести 2000 МПа. Таки это не предел. Согласно статье 2024 года в Рунете в отечественных автомобилях всё ещё круче. Процитирую эти гениальные фразы: “«Атом» станет первым отечественным автомобилем, где в наиболее ответственных зонах применят высокопрочную сталь горячей штамповки с пределом текучести 2500 МПа. В России такую, увы, пока не делают, придётся закупать материал в дружественных странах...