Насосной блок ещё катится к Усть-Куту, а в чате уже три разных «закрытия»: маломерка в Ленском районе с 7 октября, переправа через Вилюй 7–10 октября и ледостав на верховьях Лены около 22 октября. Подрядчик предлагает «докинуть катером до Пеледуя», хотя груз тяжёлый и окно реки сужается. Ниже — как за 12–15 октября 2026 развести эти даты, удержать баржевое плечо и не потерять наземную стыковку. Маломерка с 7.10.2026 в Ленском районе не отменяет грузовую линию Осетрово–Ленск/Пеледуй до ~22.10 на верховьях — это разные режимы...

До закрытия навигации на Лену — считанные дни: последний выезд грузовиков в Ленск из Иркутска 18 сентября 2026, в Ленском районе грозы и ночные заморозки до −8 °C. Промедление или «быстрый» осмотр грозят сорвать рейс и оставить груз на зимнее хранение. Водитель из Усть-Кута днём видит +12 °C, АКБ не проверил — ночью на А-331 стартер щёлкает серией, окно навигации закрывается. За предрейсовый обход вы проверите то, что «дотянет до морозов», и успеете на речное или автоплечо до дедлайна. Последний выезд ТК «ЖелДорЭкспедиция» в Ленск — 18...