Друзья, всем привет! Вот вы когда-нибудь задумывались: зачем вообще нужен ручник на тачке с автоматической коробкой передач? Кажется, что это что-то из прошлых времён, когда все ездили на механике, а тормоза приходилось натягивать тросиком, чтобы не улететь на светофоре, особенно на подъёме. Но ведь в современных машинах есть волшебная кнопка «P» — и всё, можно расслабиться, машина никуда не поедет. Так почему же производители до сих пор пихают этот самый «ручник» в наши авто? Вот это мы сейчас и выясним! Итак, ручник или стояночный тормоз — штука старая, как первая "Тесла"...

Типовая ситуация состоит в том, что при организации новой или при техническом перевооружении старой электроустановки ее тупо комплектуют устройствами компенсации реактивной мощности (УКРМ) по проекту. Они вроде работают, но как часто отмечают энергетики: «что они есть, что их нет». И это хороший случай. Потому как не раз, не два наблюдал я в этих шкафах вздувшиеся до неприличия банки конденсаторов. А это уже просто опасно. Мощность, мощность… но на практике куда важнее электрический ток, который этой мощностью создается...