ЗиЛ-130 родился в момент, когда советский автопром подошёл к пределу возможностей прежних конструктивных решений и начал искать новую логику развития среднетоннажного грузовика. В конце 1950-х годов на уровне НАМИ и ведущих заводов сформировалось понимание грузовика как сложной инженерной системы, где мощность, надёжность, эргономика и удобство управления должны были рассматриваться как единое целое, а работа водителя — как фактор, напрямую влияющий на эффективность всей отрасли Замысел родился из жёсткого осознания: ЗиЛ-164, глубокая модернизация довоенного ЗиС-150, — это тупик...