В России разработали миниатюрную разрывную машину для испытаний композитных материалов, которая позволяет одновременно растягивать и сжимать образцы, а также проводить их рентгеновское сканирование в процессе нагрузки. Это дает возможность в деталях отслеживать зарождение и развитие дефектов в структуре материала. Для исследований используются микроскопические фрагменты, что упрощает подготовку образцов и ускоряет эксперименты. Технология поможет при создании более легких авиационных и космических конструкций без потери прочности, а также уже проходит апробацию в прикладных проектах...

Знаете ли вы, что материал, из которого сегодня делают крылья самолётов и кузова гоночных болидов, был запатентован ещё в 1880 году — для обычной лампочки? Углеволокно и углепластик — не одно и то же. Углеродное волокно — это тонкие нити, состоящие преимущественно из атомов углерода. Само по себе оно хрупкое и не держит форму. Углепластик — это композит, где углеродные нити пропитаны полимерным связующим и соединены в монолит. Именно сочетание волокна и смолы даёт тот материал, который мы привыкли называть карбоном...