Вроде ни для кого не секрет, что, например, ступичные подшипники надо менять парой, как и амортизаторы или лампочки головного света. И, вроде, совершенно понятно, почему. Нет, конечно, если процедура замены доставляет удовольствие, то не грех ее и растянуть. Поменять сегодня один амортизатор, а через пару месяцев второй. Эти пару месяцев они, правда, будут работать немножко по-разному, ну, это ж сущие пустяки! 😊 Точно также всем известно, что если приехал к замене ремень ГРМ или цепь, то менять надо и все смежные компоненты...

Сегодня расскажу про то, как выбрать ЗОЛОТУЮ цепочку.  Сейчас в продаже есть два вида цепей. Полнотелые- сделанные из проволоки, и пустотелые - сделанные из трубки.  Последние выглядят как нормальные цепи, но вес их значительно меньше и при носке их, особенно с различными подвесками очень быстро приходят в негодность. Да конечно при порыве пустотелой цепи, её можно отремонтировать, но это обходится дороже, потому-что на пайку пустотелой цепи уходит больше золотого припоя. Вот к примеру, цепь поступившая в ремонт цепь...