При идеальной эксплуатации автомобиля ремонт поверхности лака и краски, по логике вещей, должен проводиться крайне редко. Но даже такой аккуратной эксплуатации предшествует «гаражная» и заводская покраска, качество которой прямо связано с долговечностью металла. Увеличить промежуток между капитальными ремонтными работами возможно только восстановлением лакокрасочного покрытия (ЛКП) автомобиля без проведения покраски. Суть работы – полировка незначительных царапин с последующим нанесением защитных средств...

Каким бы качественным ни было лакокрасочное покрытие кузова автомобиля, со временем оно теряет свой внешний вид, а машина утрачивает свою привлекательность. Виной тому «пескоструй» из-под колес автомобилей в потоке – из-за него поверхность покрывается многочисленными царапинами и кавернами, а также солнечное излучение (ультрафиолет), от воздействия которого выцветают краски. Процесс старения лакокрасочного покрытия (ЛКП) ускоряет и дорожная химия – противогололедные реагенты. Негативное воздействие на лак и эмаль оказывают тополиные почки, птичий помет, следы жизнедеятельности насекомых...