Что нужно знать о самом дорогом узле в электромобиле Подсчитано, что в 2010 году, когда электро­мобили начали пробивать себе путь на рынок, каждый «батарейный» кВт·ч обходился в $1183, то есть был почти в 100 000 раз дороже энергии, которую он запасал. За десять лет развития аккумуляторных технологий этот параметр снизился до $150, причём цена хранения электро­энергии будет и дальше падать — по расчётам, примерно на 10–15 процентов в год. Но всё равно в цене электромобиля именно доля батареи остаётся самой высокой — «топливные баки» электрокаров ещё долго будут «золотыми». Продиктовано это, во-первых, размерами самой батареи, способной хранить достаточное количество электро­энергии...