Здравствуйте уважаемые читатели! Каждый автолюбитель, ремонтирующий свой автомобиль, сталкивается с проблемой промывки деталей двигателя от загрязнений (мазута, нагара и т.д.). Во многих крупных автосервисах есть специальные станции для мойки двигателя и деталей. Однако их стоимость высока, поэтому многие автомобилисты моют детали двигателя различными средствами. Самым популярным можно считать дизель (дизельное топливо). В основном все детали моют с его помощью. Вооружившись щеткой и дизельным топливом, можно смыть большую часть грязи с деталей двигателя...

По краю двигателя появился масляный след. Прокладку поменяли, всё отмыли, но спустя время стык снова влажный. Неужели новая деталь оказалась плохой? Такое возможно, но причина не всегда в качестве прокладки. На герметичность влияют состояние крышки, правильность сборки и давление внутри двигателя. Жидкость растекается по деталям и может создавать ложное впечатление об источнике. След возле крышки иногда оказывается остатком доливки или течью соседнего уплотнения. После подходящей очистки наблюдают, где появляется свежее масло...