Узнать резьбу болта можно несколькими способами, сочетая визуальный осмотр и измерения. Вот основные методы: 1. Визуальный осмотр и определение типа резьбы: Тип резьбы: Метрическая (Metric): Распространенный тип, обозначается буквой “M” (например, M8, M10). У метрической резьбы угол профиля 60 градусов. Дюймовая (Unified): Используется в США и других странах. Обозначается как “UNC” (грубая резьба), “UNF” (мелкая резьба) или “UNEF” (сверхтонкая резьба). Угол профиля 60 градусов. Трубная (Pipe): Используется для труб и фитингов. Обозначается как “BSP” (British Standard Pipe) или “NPT” (National Pipe Thread)...

Ну наконец-то! Прокладку заменил, головку блока цилиндров установил на двигатель и затянул все болты, как и положено. Согласно руководства по ремонту в три этапа: 1 этап – моментом 55 Нм, 2 этап – доворот на 90⁰, 3 этап – доворот на 90⁰. Теперь можно и дух перевести. Самая ответственная часть работы позади, дело осталось за малым – «скидать» все остальное на двигатель и в путь. Но перед этим решил проверить динамометрическим ключом с каким же моментом в итоге у меня затянуты болты после всех этих «доворотов»...