Сегодня у нас снова вариаторная тема, и снова "не тот" вариатор. Причём "не тот" он сразу в двух смыслах. Смысл первый. Почему на ремонт приезжают ТОЛЬКО вариаторы Jatco? Где Тойоты с их "цепными" вариаторами? Где Мерседесы с 722.8? Где ZFовские варики типа CFT30? Где хоть ОДИН Субару Форестер с вариатором — на них уже больше 10 лет ставят только CVT? Слишком мало Форестеров у нас в стране? Да вроде не настолько. Почему ломаются — причём зачастую на смешных пробегах — в основном только вариаторы Jatco? Это "заговор" проектируемого износа?...

Будни нашего технического центра полны различных увлекательных историй из жизни автомобилистов. Одни владельцы заблаговременно принимают решение о переборке агрегата в целях продления срока его службы. Другие – привозят автомобиль в ремонт при первых симптомах неисправности. Однако встречаются и те, кто предпочитает эксплуатировать машину до тех пор, пока она не встанет окончательно. И об одном из таких случаев – наша сегодняшняя публикация. Вариатор CVT-8 Jatco JF016E был впервые представлен в 2012 году и получил массовое применение на автомобилях марки Mitsubishi, Nissan и Renault...