Вы заметили, что на новых автомобилях датчики один за одним покидают приборку? Автопроизводители, видимо, не хотят, чтоб мы сильно парились, берегут наши нервы и предлагают всё более упрощенную продукцию. У некоторых современных «японцев» стрелку показаний температуры охлаждающей жидкости заменили лампочками. Синяя — холодный мотор, погасла — можно ехать, красная — перегрев. Доработанным машинам такой вариант не подходит. Повышенные нагрузки требуют строгого контроля определённых параметров. Вот тут то и нужны дополнительные приборы или, как их прозвали тюнеры — будильники...

Как известно современная автоматика включает в себя токовые датчики. Здесь могут быть датчики давления, разряжения, температуры, расхода и т.д. Все они подключаются по одному принципу. Отклонения бывают только в нюансах. Объясню простым языком как всё устроено, и как подключить любой датчик без сложных обозначений и схем, используя простые наглядные рисунки. Не станем называть приборы как: «первичный», «вторичный» и т.д. Всё без умных терминов где: Измерительный прибор – это прибор, на котором отображаются измерения...