Когда работаешь со свежими машинами, то в 99% случаев проблемы с откручиванием болтов и гаек не возникает, так как все резьбовые соединения чистые, ещё не прикипевшие и без коррозии. Но если приходится снять что-то с машины, которой 10-15, а то и все 20 лет, часто могут возникнуть определенные сложности. И одно из такие соединений, которое может доставить массу проблем, является стык выхлопной системы от коллектора к приёмной трубе. Нередко гайки с завода там устанавливаются медные, что сделано специально для того, чтобы процесс демонтажа был максимально простым...

Всех приветствую, друзья! Далеко не все проблемы можно решить с помощью грубой физической силы. Последствия такого метода могут быть плачевными. В лучшем случае можно отделаться сорванной резьбой, ну а в худшем - сломанной деталью. Стоимость ремонта после такого «варварского подхода» быстро возрастет в разы. Для сохранения собственных нервов и здоровья, лучше применить более гибкий подход. Чаще всего гайку или болт намертво удерживает образовавшаяся ржавчина. Её-то и нужно попытаться устранить всеми возможными способами...