Автолюбители часто сталкиваются с отслоением краски, появлением дефектов при ее нанесении. Виной тому — жировая пленка толщиной в несколько микрон. Она же оставляет разводы на лобовом стекле. Обработка поверхности авто перед покраской — залог долгой эксплуатации лакокрасочного покрытия (ЛКП). Все автомобилисты моют машину с мылом, наносят смеси против гудрона. Этого мало. Необходимо периодически протирать кузов, зеркала и стекла обезжиривателем. Тогда не будет разводов, которые портят вид машины, ухудшают обзор...

1. Обезжиривание перед началом работ — не экономьте на обезжиривателе и времени на сам процесс: прежде чем начать шлифование перед шпатлевкой или удалением коррозии, обезжирьте деталь снаружи и, если возможно, внутри в проемах. Не пренебрегайте этой операцией. У вас будет возможность еще раз внимательно осмотреть деталь и выявить еще какие-то повреждения. Часто от удара в наружную часть в проемах заднего крыла или на внутренней части двери образуются складки и трещины краски. Лучше увидеть это сразу и согласовать с клиентом дополнительные работы, чем заниматься этим потом...