Механизм прост: вода попадает в цилиндры через воздухозаборник. У большинства машин это отверстие находится в переднем бампере, и при движении по глубокой луже жидкость легко засасывается внутрь. «И если мотор хлебнёт воды, то вы получите гидроудар и дорогостоящий ремонт силового агрегата», — объяснил эксперт. Чтобы не доводить до поломки, не стоит штурмовать большие лужи. Безопасный уровень воды определяется клиренсом и обычно не превышает 12–14 сантиметров. Если поток доходит до середины колеса, лучше поискать объезд...

Большинство серьёзных поломок можно предотвратить, если вовремя заметить первые признаки. Рассказываю о пяти простых проверках, которые я делаю сам и которые не раз спасали меня от дорогого ремонта. За годы работы я усвоил одну вещь: машина всегда предупреждает о проблемах заранее. Просто большинство водителей эти сигналы игнорируют, а потом удивляются счёту на 80 000 рублей. Это не призыв разбирать мотор в гараже. Но есть пять пара простых действий, которые займут 20 минут раз в месяц и реально сберегут деньги...