Тормоза поезда. Как устроены железнодорожные тормоза? В XXI транспорт, будь он железнодорожным, автомобильным или водным, невозможно представить без тормозов. Ведь, важно не только плавно и быстро разгоняться до высоких скоростей, но и напротив, важно затормозить и остановиться в нужный момент, у нужной точки. Сегодня речь пойдет о железнодорожных тормозах. От чего они шипят, скрипят и “вкусно” пахнут при длительном торможении? История развития железнодорожного тормоза. С самой первой поездки паровоза...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала. Нередко можно увидеть, как грузовой состав ведет не один локомотив, а два. Причём, поскольку практически все грузовые локомотивы являются, как минимум, двухсекционными, то суммарно получается целых четыре секции. Впрочем, не стоит это путать .это с четырехсекционным локомотивом, у которого две головных секции и две промежуточных. На российских железных дорогах он такой один - это детище Новочеркасского электровозостроительного завода - 4ЭС5К, он же «Ермак»: Однако, вернемся к сцепке локомотивов в голове поезда...