Дмитрий Хазанов — о судьбе реактивного штурмовика из ОКБ Ильюшина Переход советской авиации на реактивную тягу в конце 1940-х — начале 1950-х годов проходил непросто. Преодолевая трудности, промышленность смогла наладить серийный выпуск сначала истребителей МиГ-15, затем бомбардировщиков Ил-28. Война на Корейском полуострове показала и необходимость в новом реактивном самолете непосредственной огневой поддержки — был создан бронированный штурмовик Ил-40, который 7 марта 70 лет назад впервые поднял в воздух шеф-пилот ОКБ Ильюшина Владимир Коккинаки...

Авиационная промышленность Аргентины зародилась в 1927 г., когда был построен госу­дарственный военный авиационный завод (FMA), начавший выпускать самолеты и двигате­ли по иностранной лицензии. В 1987 г. корпорация стала называться FAMA. В 1994 г. новое правление после приватизации заключило договор с американской фирмой «Локхид». Пер­вым в Аргентине боевым реактивным самолетом стал истребитель I.A.E.27 «Пульки», создан­ный на фирме «DINEFA». Он был спроектирован известным французским конструктором Э...