Современный мотовелосипед Stels navigator 300! Аналог советской Риге? Наиболее популярным и доступным средством передвижением в СССР, считались мотовелосипеды, в силу чего стоит учитывать материальное положение многих граждан. Однако, с течением времени, отечественные предприятия прекратили свою деятельность и тут появляются "Российские" велосипеды стелс собранные из китайских комплектующих, да ещё и с установленными двигателями. Наиболее популярной версией является Стелс Навигатор 300, с силовой установкой на 80 кубических сантиметров. Так называемый мопед представлен простым дорожным велосипедом на колёсах 28 радиуса, без установленных подвесок, но с багажником и корзиной для перевозки грузов. Комплектуется двухтактным, односкоростным двигателем с объёмом 80 кубических сантиметров. Учитывая скудную мощность и отсутствие необходимого оборудование, стелс навигатор нельзя считать транспортным средством и использовать на дорогах общего пользования. На сегодняшний день стоимость варьируется в районе 30.000 рублей. Однако, советовать к приобритению я бы не стал, так-как конструкция откровенно хлипкая и опирась на многочисленные отзывы владельцев, всё это сооруженте крайне быстро выходит из строя.

Поезд №1 давно уже не номер один. И это я про «Красную стрелу». Поезд «Красная стрела» всегда оставался и остается главным брендом российских железных дорог. В этом году фирменному поезду исполнилось 90 лет. Считается, что у «стрелы» эталонное расписание. Поезд идет от Москвы до Петербурга ровно восемь часов, отправляясь в 23:55 и прибывая в 07:55. За это время вроде как можно выспаться (хотя у меня не получается). И вроде все в этом поезде хорошо: расписание, сохранившаяся фирменная ливрея, горячие завтраки для каждого пассажира… Но все-таки лично я не могу согласиться с тем, что «стрела» остается поездом номер один. И проблема в вагонах. Возраст вагонов, которые эксплуатируются сегодня в «Красной стреле» достигает 15 лет. Конечно, по меркам железной дороги это не возраст. Но для поезда, который часто называют «главным поездом страны» – многовато. Вибрация, тряска, дребезжание – все это неизменные спутники туриста, путешествующего на «Стреле». Увы. Сегодня в других поездах на этом направлении ходят и более свежие вагоны, поинтереснее. С душем, принудительной вентиляцией, хорошей шумоизоляцией и т.д. В РЖД понимают, что надо что-то менять, и даже опрашивали пассажиров, что они думают по этому поводу. Я очень надеюсь, что из «Красной стрелы» сделают комфортный элитный поезд. С тихими вагонами с кожаными сиденьями, максимально похожими на немецкие «Аммендорфы», которые когда-то здесь курсировали. Посмотрим.