С конца 70-х годов тему динамического выхода на закритические углы атаки разрабатывали сразу несколько организаций - ЦАГИ, Лётно-исследовательский институт, конструкторские бюро Сухого и Микояна, ГосНИИАС. Модели Су-27 продували в трубах и гоняли на пилотажных стендах, а десятиметровый полунатурный макет сбрасывали с бомбардировщика Ту-16 с высоты 10 000 м, чтобы проверить поведение машины в свободном падении. Тему "Динамические режимы сверхманёвренности" в 1989 году отметили премией имени Жуковского - случай редкий, когда лётный трюк получил статус настоящей научной работы...