Весной 1868 года через донецкую степь прокладывали новую железную дорогу. Для строителей это была очередная магистраль, одна из многих, которые в те годы покрывали рельсами огромную страну. Но вместе с появлением новых путей возникала проблема: паровозы нужно было чем-то топить. Уголь требовался тысячами пудов, и чем длиннее становилась дорога, тем острее вставал вопрос поставок горючего для нее. Железнодорожным компаниям требовались месторождения, расположенные как можно ближе к строящейся магистрали...