Пробег на моем Ланосе был около 120 тысяч километров, когда загудел ступичный подшипник. Вышел из строя правый подшипник, причем сначала звуки появлялись изредка при повороте налево, когда вес автомобиля переваливало на правую сторону. Позже гул шел и при прямолинейном движении. Поехал в гараж к мастеру, он принялся снимать стойку, а меня отправил в ближайший автомагазин. Сказал брать любые подходящие подшипники, мол они все одинаково ходят, нет смысла переплачивать. Пришел в магазин, мне предложили подшипник российского производства...

В Советском Союзе и России существовало 35 заводов, выпускающих подшипники. Не все из них сохранились до сегодняшнего дня. Например: ГПЗ-1 (ОАО «Московский подшипник», г. Москва). Первый государственный подшипниковый завод был создан в 1932-м году по решению ВСНХ СССР от 14 марта 1929-го года в промышленной зоне на юго-востоке столицы, так как здесь уже была железная дорога и планировалось строительство Южного порта. В годы Великой Отечественной войны завод эвакуировали, но выпускал подшипники в местах эвакуации (Куйбышев, Саратов и др...