8 апреля 1932 года был утверждён проектный план электрификации железных дорог Советского Союза, на основе которого на электрический вид тяги был переведён сложнейший участок дороги — Сурамский перевал. С этого момента прошло 92 года! Электрификация железных дорог СССР началась в первых десятилетиях XX века, электрическая тяга оправдала себя и оказалась в разы эффективнее паровой, в конечном итоге наша страна стала мировым лидером в области электрификации. Движение электропоездов в СССР — читайте в нашей прошлой публикации...

Инициатором и вдохновителем плана ГОЭЛРО был В. И. Ленин. Для составления плана была создана государственная комиссия, в которую вошло свыше 200 лучших русских инженеров и ученых во главе с Г. М. Кржижановским. К декабрю 1920 года комиссия закончила свою работу. VIII Всероссийский съезд Советов, состоявшийся 22-29 декабря 1920 года, одобрил план ГОЭЛРО. В докладе на съезде В.И. Ленин, назвав план ГОЭЛРО второй программой партии, выдвинул гениальную формулу: «Коммунизм – это есть Советская власть плюс электрификация всей страны...