Добрый день. Ровно 120 лет назад, 2 января 1903 года, родился знаменитый летчик-испытатель, Петр Михайлович Стефановский. Герой Советского Союза, участник Великой Отечественной войны и один из руководителей ГК НИИ ВВС. Свою службу в армии он начал еще в 1925 году. В конце двадцатых проходил курс теоретического и практического обучения в авиационных школах. Летал на самолетах У-1, И-2бис, Р-1, Р-5. После непродолжительной службы в качестве инструктора, был переведен в НИИ ВВС на летно-испытательскую работу (с 1932 года). До начала сороковых годов Петр Михайлович принимал участие в испытаниях самолетов различных классов. Это серийные бомбардировщики ТБ-1, ТБ-3, экспериментальные бомбардировщики ТБ-4, ДБЛК, К-12, истребители И-3, И-4, разведчик Р-6, экспериментальный штурмовик Ш-Тандем, экспериментальный высотный самолет БОК-1 конструкции В. А. Чижевского, экспериментальный скоростной самолет "Сталь-6". Также П. М. Стефановский был один из ведущих испытателей экспериментального проекта "Звено", истребителей И-28 и ВИ-100. Освоил он и многие серийные истребители предвоенных лет. Это И-15, И-16, Як-1, МиГ-3 и другие. Как отмечал сам Петр Михайлович (в своей книге Триста неизвестных), планеризм был его второй летной профессией. К примеру, в 1936 год он установил рекорд высоты на планере Г-9, конструкции В. К. Грибовского. С началом Великой Отечественной войны, его назначают командиром знаменитого 402-ого ИАП (с 01.06.1941 по 15.07.1941), который сформировали преимущественно из летчиков-испытателей. Участвовал в боевых действиях на начальном этапе войны. Лично сбил 4 самолета противника. Однако, довольно быстро его перевели на должность командующего Западным сектором ПВО столицы. В мае 1942 года вернулся в ГК НИИ ВВС и продолжил свою деятельность по основной специализации. За это время он принимал участие в испытаниях различных модификаций советских фронтовых истребителей (к примеру Ла-5, Як-9, Як-3) и бомбардировщиков (семейство Пе-2). После окончания войны неоднократно участвовал в испытаниях различных реактивных истребителей (к примеру машин семейства МиГ-15 и Ла-15) и вертолетов (к примеру Ми-4). В 1954 году, в звании генерал-майора, был уволен в запас. Причиной этому послужила травма, полученная при испытании вертолета Ми-4. Был награжден различными орденами и медалями, в том числе тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Ленина и тремя орденами Красной Звезды.