До сих пор существуют полярные мнения по поводу железнодорожных диверсий лета — осени 1943 года, организованных во время Второй мировой войны антифашистским подпольем СССР в тылу группы армий «Центр». В советских источниках говорилось, что они существенно дезорганизовали тыл фашистов и помогли окончательному разгрому вермахта на Курской дуге. Современные источники нередко говорят ровно противоположное, что операция «Рельсовая война» никакого влияния почти не оказала. Что она собой представляла, чем закончилась и какие мифы вокруг неё существуют — в материале NEWS...

Война моторов требует развитой и изощренной логистики. Танк без горючего превращается в неподвижную мишень, а если у него еще кончились боеприпасы, то он становится просто кучей металла с экипажем внутри. В самом начале Великой Отечественной войны первый бой рано утром 22 июня 1941 года вместе с пограничниками приняли военные железнодорожники. Приняли бой и погибли… А по захваченным железнодорожным мостам для вермахта пошли на фронт эшелон за эшелоном. Подкрепления, боевая техника, горючее, боеприпасы… И до поры до времени, в первые месяцы войны, логистика вермахта функционировала безотказно...