Сегодня будет начисто забытая уже история эпохи первых пятилеток - строительства магистрали Москва-Донбасс. Для начала следует упомянуть, что планы строительства железной дороги по этому маршруту обсуждались ещё до 1917-г. Дело в том, что в доставке угля в тот момент нуждался прежде всего Санкт Петербург: уголь для флота и других потребителей тогда благополучно закупался за границей. Русские (и не русские) промышленники хотели переломить ситуацию и завладеть рынком закупок (прежде всего государственными) угля...

К началу событий октября 1917 года в России общая протяженность железной дороги составляла 70 с половиной тысяч километров. События 1 Мировой и последовавшей за ней гражданской войны привели в разрушение то, что было построено. Молодая страна Советов очень нуждалась в железных дорогах. На помощь пришла инициатива коммунистов – железнодорожников Московско – Казанской железной дороги, выступивших с предложением выходить каждый выходной день на субботник. Этот «Великий почин», как назвал его Ленин, сыграл огромную роль в восстановлении железных дорог и транспорта...