Данные грузовые электровозы, изготовленные на Новочеркасском электровозостроительном заводе, обладают крайне высокой мощностью. Они успешно работают на самых сложных участках железных дорог, эксплуатируются с поездами повышенного веса и длины. Локомотивы отвечают самым строгим...

На Западно-Сибирскую магистраль поступили 13 локомотивов 2ЭС5К «Ермак» и уже успели получить положительные отзывы сибирских машинистов. Грузовой локомотив 2ЭС5К «Ермак» называют богатырем железной дороги. Он предназначен для работы со средними и тяжёлыми грузовыми поездами и весьма удобен для машинистов. Сотрудники Западно-Сибирской железной дороги отметили общий комфорт, виброустойчивые кресла, систему кондиционирования воздуха. Электровозы оснащены даже плиткой для разогрева еды в пути и специальными выдвижными столиками...

И чтобы не затягивать с ответом, то вот он: данный локомотив назвали в память о знаменитом, казачьем атамане, снискавшем всенародную славу в борьбе за присоединение Сибири к России. Выбор названия был связан с местом производства (столица Донского казачества) и первой целью поставок (Сибирь). Ну, а сейчас немного о самом электровозе. Этот локомотив, обозначенный 2ЭС5К (2 - количество секций в локомотиве, Э - электровоз, С - секционный, 5 - порядковый номер проекта, К - тяговые электродвигатели с коллектором и щётками, т...