В завершающей части повествования истории железнодорожной сети Восточной Пруссии и вокзалах Кёнигсберга, как её важной составляющей, мы наконец оказались у входа в Новый главный вокзал – самый большой, самый прогрессивный, с самой большой привокзальной площадью. Но и это не всё: в конце материала мы попробуем найти еще и маленькие, промежуточные вокзалы, сохранившиеся в Калининграде. Новый главный вокзал Кёнигсберга, спроектированный отделом высотного строительства управления железных дорог в Берлине...

Откуда начинаются все путешествия? Ну конечно с вокзала. Даже если вокзал закрыт, внутрь не попасть и когда-то крупный ж/д узел превратился..... превратился..... Железная дорога появилась в Тильзите 150 лет назад. В 1865 год город был связан железной дорогой с Инстербургом (откуда мы и приехали :)), вокзал был построен в том же году и почти не изменился. 1875 год — строительство железнодорожного моста через Неман; 1891 год — открытие железнодорожной линии Тильзит-Кёнигсберг. Российский и советский Советск (это каламбур, да, очень смешно) тоже был железнодорожным узлом...