Такой проект могла осуществить только великая страна, где много денег, народу и народного энтузиазма строителей лучшего будущего. Такой единственной страной в мировой истории был Советский Союз. И Байкало-Амурская магистраль стала лучшей демонстрацией миру его силы и возможностей. Ведь его двойника - Транссиб, царская Россия строила 25 лет и силой принуждения зеков. А БАМ построили в СССР за 10 лет. Силами добровольцев - комсомольцев, инженеров и советских рабочих. БАМ строили буквально в никуда, в первобытную тайгу где не ступала нога человека, в болота и в отвесные горы...

Байкало-Амурскую магистраль (БАМ) начали строить еще в 1932 году. Трасса длиной около 4300 км от Тайшета до порта Советская Гавань была важна для экономического освоения Западной Сибири и имела оборонное значение. Во время Великой Отечественной войны работы остановили, а рельсы отправили для строительства прифронтовой Волжской рокады. После Победы стройку вроде бы возобновили, но потом опять заморозили на долгие годы. И только в 1970-х годах СССР взялся за грандиозный проект всерьез. В 1974-м на съезде ВЛКСМ генсек Леонид Брежнев объявил БАМ комсомольско-молодежной стройкой...