Первое, что замечаешь, пересев из Весты в Искру, это сиденья. Поясничного подпора, к которому я привык, тут нет, зато сами кресла намного удобнее, и садишься в них как домой. Спинка не выпуклая, а немного вогнутая, с хорошей боковой поддержкой. Сидишь при этом заметно выше, по ощущениям примерно как в небольшом кроссовере вроде Geely Coolray. До Искры я полтора месяца ездил только на Вестах. Сначала был месяц на седане Vesta CNG с заводским метаном, потом две недели на Vesta SW Cross с мотором 1,8 и шестиступенчатой механикой...

Покупка автомобиля в 2026 году почти всегда сводится к поиску городского кроссовера. Только витрины салонов заполнили одинаковые машины с похожими полуторалитровыми моторами, вариаторами и однотипными кузовами. Глазу не за что зацепиться, а дилерские ценники на новые китайские модели давно перешагнули три миллиона рублей. Поэтому многие практичные водители смотрят в сторону альтернативных поставок из Китая, где на совместных заводах собирают привычные европейские модели. Немцы задумывали T-Roc для своего рынка, пытаясь закрыть дыру между обычным Гольфом и более громоздким Тигуаном...