Кроссовер на платформе P2 с пневмоподвеской и клиренсом 210 мм. Бензиновые 5-цилиндровые моторы 2.4 и 2.5 турбо — ресурсные, до капремонта ходят 450 000+ км. Подвеска, особенно задняя, живучая — сайлентблоки продольных рычагов единственное регулярное вложение . Кузов оцинкован, коррозии почти нет, если машина не была в серьёзном ДТП. Механики отмечают: «первых» XC70 сейчас используют как рабочую лошадку, и они справляются . «Владею Вольво ХС-60 10 лет, особых проблем не было. Да, прожигали сажевый, но это зимой солярка замерзла...

Доброго дня всем! Смотрю, что совсем нет отзывов об ХС40. Решил немного помочь тем, кто собирается приобрести данный авто. Купили мы его с женой не спонтанно. Это был осознанный и кропотливый выбор. Летом 2019 у нас было два авто...