Не для кого не секрет, что абсолютно каждая продукция выпущенная на заводе промаркирована. Не исключение и четырёхтактные двигатели произведённые в Китае, которые устанавливаются в основном на всеми известные, доступные мопеды Альфа. Размещается эта маркировка как на самом двигателе, так и на бирке прикреплённой на руле вашего китайского аппарата...

К сожалению, никто не застрахован от поломки своего «мотодруга»  да ещё и в самый неподходящий момент, например, ночью посреди дороги… Но кроме поломки скутера на трассе, когда «ни черта» не видно, вас подстерегают и другие «сюрпризы». К примеру, «авточайник» без правой фары, который, разумеется, вас не заметит. Согласитесь, опасно?! К большому разочарованию, у скутеров не предусмотрена аварийная сигнализация. Но к счастью в мире хватает энтузиастов, которые могут не только додумать то, на что у некоторых не хватило смекалки, но и с радостью поделиться мыслями, как это сконструировать...

Бытует ложное представление о том, что в обкатке нуждается сугубо новый мопед или скутер. Поспешим развеять эти неверные суждения – в обкатке нуждается так же скутер прошедший, к примеру, капитальный ремонт или «двухколёсный конь» переживший замену двигателя или любого другого важного узла. Знайте, от того насколько грамотно и качественно будет проведена обкатка вашего агрегата, зависит продолжительность безупречной работы вашего «любимца». Основные поломки скутеров на рубеже от 500 до 1000 километров...