Где, как не на Кольском полуострове можно сполна вкусить все тонкости очередного обновления "Патриота". Тем более, что обновили его вполне себе серьёзно, в качестве бонуса пообещав научить ездить внедорожник, как заправский кроссовер, по асфальту. Что ж, проверим. Первое, от чего устали и "ульяновцы", и клиенты - качество сборки и стремительное ржавление отдельных частей кузова. Для решения этих проблем даже взяли на завод специального крутого дядьку, который бросился ломать баррикады брака и недоделок...

Уже не одно десятилетие в отечественном автопроме ничего не меняется - возьми любой автозавод 10-20-30 лет назад: как осваивали, выпрашивали и "пилили" бюджеты, при этом ничего своего нового не придумывая, так и будут заниматься тем же годами вперед. И если АвтоВАЗ в этом направлении хоть как-то пытается оправдать ожидания отечественных автолюбителей, на него после повышения ставок по сборам и пошлинам на ввоз иномарок возлагается основная ответственность. То вот с УАЗом многие не церемонятся, называя предприятие "сборищем бракоделов"...