Немецкие пехотинцы называли его «бетонным самолётом». Советские лётчики ласково звали «горбатым» за высокий фонарь кабины. А сам конструктор Сергей Ильюшин когда-то услышал от скептиков, что его идея просто не взлетит: слишком тяжело, слишком нелепо, слишком дорого. Взлетела. Тридцать шесть тысяч раз. Сегодня расскажу, как стальная скорлупа весом с легковой автомобиль поднялась в небо и почему без этой машины война на Восточном фронте могла пойти совсем по другому сценарию. В конце тридцатых годов...

Поговорим о самых бронированных машинах в ветках исследований, рассмотрим их показатели, а так же заглянем в коллижн модели