Обычный советский автобус ЛиАЗ-677 набирал 60 км/ч за 46 сек. и максимально разгонялся до 70 км/ч. При этом на заводе ЗИЛ в начале 60-х собирали машину, которая легко шла 120 км/ч и могла догнать любую "Волгу" на трассе. Чтобы понять масштаб разрыва между обычными автобусами и элитными, достаточно вспомнить характеристики городского транспорта тех лет. ЛиАЗ-677 получил V-образную "восьмёрку" от грузовика "Урал" объёмом 7 л. и мощностью 175 л.с. Звучит внушительно, но 2-ступенчатая автоматическая коробка передач съедала большую часть этого потенциала...

В эпоху, когда автомобильный мир неумолимо движется к тихой электрификации и стерильной эффективности, появление чего-то столь механически яростного, как Gordon Murray Automotive T.50, кажется актом великолепного бунтарства. В центре этого бунта находится его сердце – атмосферный двигатель V12, который не просто поднимает планку, а ломает её об колено, заставляя моторы Ferrari и Lamborghini выглядеть тяжеловесными и ленивыми. Разбираемся, как Гордон Мюррей и Cosworth создали, возможно, лучший двигатель внутреннего сгорания в истории человечества...