В предыдущих двух записях фигурирует дизельный РА-2, фото которого впервые появляется на страницах данного "издания". РА-2 является, вероятно, самым распространённым типом подвижного состава для пассажирских перевозок по неэлектрифицированным линиям России, разумеется после тепловоза с вагоном. Почему же он никогда доселе не появлялся в железнодорожной рубрике? Дело в том, что мне не нравится, как он выглядит. Какая-то личинка сапсана, появившаяся после закрытых экспериментов в лабораториях "МетроВагонМаш". Недостаточно короткий, чтоб быть душевным, недостаточно фактурный, чтобы хотелось его сфотографировать, да и вообще как-то мало в нём русского духа, что тоже немаловажно. Возможно правильная покраска смогла бы сгладить недоразумения, но все РА-2 теперь серо-красные. На фото РА-2 первых серий с гофрами, смотрится немного интересней, чем его гладкие младшие братья, но всё-таки это не вершина железнодорожной эстетики. Поезд Черепеть - Урванка (Тульская область) на станции Черепеть. Депо Новомосковск, которое обслуживает данный рейс - главное гнездо этих дизель-поездов. РА-2 есть также в Монголии, Литве и Украине. И да, как и в предыдущих записях, это единственный (1 пара в сутки) поезд на участке. А вам нравится РА-2?

Про камеры в магазине и нежелание полиции ловить воров; куда исчезли планшеты; потеря аудитории «Яндексом»; «Сбер» и чипы в картах; �лон Маск и Twitter. �сточник: Обзоры на mobile-review.com