Рулевой механизм на большинстве техники работает по одному принципу: если крутить руль вправо (по часовой стрелке) — машина поворачивает вправо. И это правило не меняется, двигаетесь вы вперёд или назад. Для начинающего водителя при движении назад может возникнуть путаница: «Куда крутить руль?» Мне стало понятно, когда я чётко уяснила: «движение руля направо» — это по часовой стрелке, а «налево» — против. Но следующий вопрос заставил задуматься глубже. Я не особо задумывалась о физике движения автомобиля и получив права управляла интуитивно...

Выезжаешь с парковки, поворачиваешь налево, ослабляешь хват на руле – и ждёшь привычного движения назад. Обычно баранка сама стремится к прямому положению. Машина выравнивается, водитель только слегка придерживает руль руками. А тут руль остаётся почти там, где был. Баранка как будто зависла после поворота. Не заблокировалась, не заклинила, но возвращается лениво. Приходится самому доворачивать к нулю, чуть сильнее работать руками и постоянно контролировать то, что раньше происходило почти автоматически...