Привет! Подводный корпус боевой единицы - это государственная тайна, гребные винты - тем более. Но капиталисты строят в том числе и военные суда при помощи частных фирм, корпораций и даже интеллектуальной собственности. Финальный продукт, что будет толкать какой-нибудь эсминец мы не увидим, но вот линейку предложений от компании МАН для, как оказалось, открытого рынка мы сейчас посмотрим. Так, смотри, пропульсивный комплекс - это не просто гребной винт, на то он и комплекс, поэтому давай для начала покажу тебе предлагаемые схемы забортных механизмов...

На внутренних морях Европы - Средиземном, Балтийском и Чёрном - гребные суда не сдавали свои позиции в течении долгого времени. Объяснялось это, с одной стороны, переменчивой розой ветров и нередкими штилями, а с другой - характером морских волн, не очень высоких, но весьма коротких, резких. В условиях такого волнения кораблю не нужен очень высокий борт, чтобы спастись от заливаний водой в шторм. На Средиземном море основным типом боевого корабля очень долго была галера - низкий и длинный парусно-гребной...