Друзья, неожиданно хорошо зашли темы, в которых я недавно рассматривал ассортимент спецтехники, выпускавшейся в СССР на базе трехосных "крокодилов" ЗИЛ-133Г1, ЗИЛ-133Г2 и ЗИЛ-133ГЯ (ссылки на них я оставлю в конце поста). А раз так, я решил сделать продолжение и о спецтехнике на базе трехосных ЗИЛов серии 133 с "квадратной" кабиной, которые производились уже в России, в 1990-е и в самом начале 2000-х годов. Но на сей раз я не ставлю задачу вспомнить вообще весь ассортимент подобной спецтехники, потому...

История создания ЗИЛ-133 началась еще в 70-е годы, когда решили увеличить грузоподъёмность старого ЗИЛ-130, установив два задних моста. Первоначально на ЗИЛ-133 Г1 до 1978 года оперение капота, кабины и двигателя ЗИЛ-508 было как на ЗИЛ-130. На автомобиль ЗИЛ-133Г2 с увеличенным оперением капота, был рассчитан двигатель Камаз-740, но устанавливали двигатель ЗИЛ-508. Часть грузовиков ЗИЛ-133Г2 были с двухскоростным средним редуктором. Автомобиль ЗИЛ-133Г2 максимальная скорость 80 км/ч, ЗИЛ-133ГЯ скорость 100 км/ч...