Все мы знаем, как устроены обычные гонки. Кольцевая трасса или от точки до точки, около 10-12 гонщиков на старте и ожесточённая борьба за первое место. Аварии на таких гонках понятное дело случаются, но в основном они являются следствием ошибок или переоценки возможностей машины. А существуют-ли гонки, где можно водить как хочешь и делать что хочешь? Есть. Гонки на выживание, они же дерби. От 8 до 12 машин выпускают на одну большую трассу и ставят одну простую задачу: Разбей остальных, и не разбейся сам...

Многие говорят, что раньше, ещё во времена СССР не было такого большого количества нарушений на дороге, соответственно, и аварий тоже было мало. И большинство считает, что это связано с тем, что в советское время водители были более дисциплинированными, соблюдали правила дорожного движения и не давали волю эмоциям за рулём. Возможно, в таких изречениях есть доля истины, но есть и другое мнение, которое тоже нельзя исключать - раньше ведь и транспорта была куда меньше на дорогах, такой загруженности не было, соответственно, и поводов для совершения правонарушений было меньше...

Понятия «бесконтактного ДТП» официально не существует, а сами бесконтактные ДТП при этом существовали всегда. А с ними всегда рука об руку идут и проблемы с официальным установлением виновника аварии и привлечением его к ответственности с компенсацией нанесенного ущерба. Есть ли какие-то нормативные документы, которые могут помочь в этом деле? И вообще, упомянута ли где-то вероятность ответственности для тех, кто спровоцировал ДТП без физического контакта? Под бесконтактным ДТП мы подразумеваем ситуацию, когда водитель спровоцировал аварию, но его автомобиль физически в ней не задействован...