Спрятавшись от полуденного солнца в тени двух приземистых пальм, между которыми был натянут мой гамак, я неспешно потягивал на удивление холодное пиво и наслаждался бездельем. Лёгкий, убаюкивающий шум прибоя, покачивающийся гамак и градусы пенного напитка клонили в сон. Но в эту симфонию тропического кайфа свою ноту добавил звук следов с тихим шуршанием нагретого песка. Сделав очередной глоток всё ещё холодного хмельного напитка, я повернул голову в сторону идущего. Вернее, идущей. Вьющиеся пряди...

Представьте: 1971 год, сибирская тайга, апрель. Космонавт Гагарин только что вернулся из космоса, но его капсула приземлилась не на полигон, а в болото. Вертолёт сесть не может — топь. УАЗ не проедет — застрянет через пятьдесят метров. Танк утонет. Что делать? Советские инженеры ответили на этот вопрос созданием машины, которая выглядела так, будто сбежала из фантастического романа. ЗИЛ-29061 — вездеход с двумя гигантскими винтами вместо колёс. Он ввинчивался в любую поверхность: снег, воду, грязь, болото...