Серийная Искра с мотором 1,6 разгоняется до сотни за 12,6 сек. и упирается в 180 км/ч. Обычный семейный седан, 106 л.с., 6-ступенчатая механика, ничего особенного. А теперь та же машина и тот же объём двигателя, но под капотом 218 л.с. и 280 Н·м. Вдвое больше силы из тех же 1,6 литра, и когда я увидел эти две цифры рядом, не сразу в них поверил. Купить такую Искру в автосалоне нельзя, её попросту не продают. Базовый мотор Искры это атмосферный ВАЗ-21129, 16 клапанов, 1,6 литра. На обычной машине он выдаёт 106 л...

С 1976 года завод выпускал только бескапотники, и за полвека эта компоновка стала такой же частью бренда, как логотип с лошадью. А потом инженеры из Набережных Челнов взяли и приделали грузовику нос. Причём не один раз и каждый раз по совершенно разной причине. Предлагаю вспомнить почему все остальные КамАЗы родились без носа. Их прародитель, ЗИЛ-170, проектировался в Москве в конце 60-х. Конструкторы ЗИЛа тогда закупили несколько иностранных грузовиков для сравнения, и капотных, и бескапотных. Среди них были Ford W-1000D, GMC-9000, Renault SM 2800 и канадский International COF-220...