В мире авиации мало машин, окутанных таким количеством мифов, как Ка-50 «Чёрная акула». Футуристичный дизайн, участие в одноименном боевике и характеристики, опережавшие время на 20 лет. Казалось, это будущее нашей армии. Однако было выпущено всего около 16 серийных экземпляров, а место в строю занял его конкурент – Ми-28. Как получилось, что шедевр конструктора Сергея Михеева, способный делать «мертвую петлю», ушел в историю? Разберем анатомию этого инженерного парадокса. Чтобы понять суть драмы Ка-50, нужно взглянуть на философию конструкторских бюро...

Сегодня мы поговорим о действительно уникальном и передовом вертолёте СССР – Ка-50, или как его ещё называют, «Чёрная акула». Этот вертолёт был создан под руководством известного конструктора Сергея Викторовича Михеева и стал настоящей сенсацией в мире вертолётостроения, опередив своё время на несколько десятилетий. Но несмотря на огромный потенциал, «Черная акула» так и не стала массовой машиной, было выпущено всего 16 экземпляров. Так почему лучший вертолёт СССР стал ненужным современной России и был потерян для армии? Давайте разбираться вместе...