Знаете, надоело уже объяснять людям, почему какая-то старая "корола" стоит как новая БМВ. Сижу на драйве, читаю объявы - AE86 за полтора лимона, и сразу куча комментов: "да вы охренели совсем, за такое корыто!" А потом те же люди идут покупать Камри за те же деньги и думают, что поступили разумно. Вот честно, мне самому иногда кажется, что мы, любители восемьдесят шестых, немного того... Но потом сажусь за руль знакомого Труэно, и все вопросы отпадают. Машина цепляет за что-то такое, что не объяснишь цифрами в техпаспорте...

Он не имел турбины, полного привода или сотен «лошадей», но именно Toyota AE86 превратил дрифт в искусство, а аниме — в мировую культуру. Почему скромный заднеприводный седан стал легендой улиц и треков, и как его прозвище «Хати-Року» (8-6) покорило сердца фанатов? Включайте зажигание — мы отправляемся в горы Акэги Саватэря!   «История создания: От семейного авто к гоночному инструменту»   В 1983 году Toyota выпустила AE86 — заднеприводную версию Corolla. Это был не спорткар, а бюджетный седан для семей и таксистов...